CONE WINDING PROCESS: Design

कापडउत्पादनातवळणमोठ्याप्रमाणावरवापरकेलाजातो, विशेषत: विणकामतयारकरण्यासाठीजेथेसूतएकाबोबिनवरगुंडाळणेअसतोआणिनंतरशटलमध्येवापरलाजातो. बॉल winders, अशास्कॉटिशम्हणूनliaghra, पासूनसूतगुंडाळणेकीजोरदारतडाखादुसराप्रकारआहेतरेशीमगोळेफॉर्म. बॉलविंडर्ससामान्यतःनिटरआणिकधीकधीफिरकीपटूवापरतात .

बर्याचदामेटलबारअसतातजेरोलच्याकापडउत्पादनातविन्डर्सचामोठ्याप्रमाणावरवापरकेलाजातो, विशेषत:विणकामतयारकरण्यासाठीजेथेसूतएकाबोबिनवरघावलेलाअसतोआणिनंतरशटलमध्येवापरलाजातो.मध्यभागीप्रवासकरतातआणित्यांच्याइच्छितहेतूनुसारआकारदिलेजातात.  एजसेंसरचावापरकेंद्ररोलकितीपूर्णआहेहेसमजण्यासाठीकेलाजातो.अनेकवेगवेगळ्यारुंदीसामावूनघेण्यासाठीतेसमायोज्यस्लाइडवरबसवलेजातात, कारणमध्यरोलभरल्यावररुंदीवाढते.सेन्सरचीसंवेदनशीलताऑपरेशनच्याआवश्यकगतीवरअवलंबूनअसते

वळणयंत्राचेप्रकार

• • कॉइलवळणयंत्र
  • चित्रपटवळणयंत्र
  • दोरीवळणयंत्र
  • कागदवळणयंत्र
  • फॉइलविंडिंगमशीन
  • रोलस्लिटिंगमशीन
  • स्पूलविंडिंगमशीन
  • पोलीसवळणयंत्र
• कामआधारावरविंडर्सचेखालीलप्रमाणेवर्गीकरणकेलेजाते
  • शाफ्टकिंवाशाफ्टकमीवळणयंत्र
  • कॅन्टिलीव्हेर्डबुर्जविंडिंगमशीन
  • कॅरेजस्टाईलविंडिंगमशीन

वैशिष्ट्ये

स्वयंचलितस्प्लिसींगचेफायदेलक्षणीयवाढलेलीउत्पादकता, अधिकगुणवत्तानियंत्रणआणिकमीकचराजोडतात. यातटेलग्रॅबरआणिस्वयंचलितव्यासाचीगणनाकेलेलीस्प्लिसदीक्षातंत्रअसते. अचूककातरणेचाकआणिनिहाययंत्रणास्वच्छकटआणिआच्छादनाचीहमीदेते.स्प्लिसींगतंत्रसांध्याच्याप्रकारावरआधारितदोनप्रमुखवर्गांमध्येविभागलेगेलेआहे, तेआहेत, बटचिकटवणेजिथेचिकटपदार्थवापरलेजातातआणिलॅपस्प्लिसींग: उष्णतालावूनआणिदाबूनलॅपसंयुक्त.
वेबब्रेकडिटेक्शनकाहीविंडर्समध्येवेबचेनिरीक्षणकरण्यासाठीसेन्सरअसतात (धागा, वायरइ. जेघावघातलेजातआहे).

सेन्सर्सचेतीनसामान्यप्रकारआहेत:

• • फायबरऑप्टिकआयआरमापनसेन्सर
  • ऑप्टिकसेन्सरशीसंपर्कसाधा
  • संपर्कनसलेलेऑप्टिकसेन्सर

नियंत्रितकरण्यासाठीवेबच्यावरकिंवाखालीऑप्टिकलसेन्सरठेवलाजातो.मानकसेन्सरघाण, स्टीमकिंवा 170 अंशसेल्सिअसपर्यंततापमानामुळेप्रभावितहोतनाहीत. ऑप्टिकलसेन्सरवेबवरप्रकाशाचाप्रकाशप्रतिबिंबितहोतोकीनाहीहेपाहूनकामकरतो.

शंकूवळणप्रक्रियाधाग्याचेउत्पादनकेल्यानंतर, विविधविभागांकडूनतयारीप्रक्रियेतआणिरिंगविभाग, अंतिमशंकूच्यास्वरूपातएकआकारतयारकरण्यासतयारआहेजेणेकरूनतेवापरण्यासाठीग्राहकांनापाठवलेजाऊशकते. यार्नच्यावळणप्रक्रियेदरम्यान, खालीलउद्दिष्टेपूर्णहोतात. स्कॅनिंगआणिदोषदूरकरणेइलेक्ट्रिकस्कॅनर (Uster) चावापरवाइंडिंगप्रक्रियेदरम्यानधाग्यातीलदोषतपासण्यासाठीआणिदूरकरण्यासाठीकेलाजातो. याप्रक्रियेलायार्नचेUsterizationम्हणतात. अशादोषांनास्कॅन-कटम्हणतात. तुटलेल्याकिंवाकापलेल्याधाग्याचेतुकडेकरणेतुटलेल्याधाग्याच्यातुकड्यांसाठीऑटोस्प्लिसिंगकेलेजातेज्यामुळेयार्नच्यागाठीआणिखराबपीसिंगदूरहोते. मोठेपॅकेजधाग्याचेछोट्यारिंगबॉबिनपासूनमोठ्यासूतशंकूमध्येरूपांतरभिन्नआंतरराष्ट्रीयमानककिंवाग्राहकाच्यागरजेनुसार. उद्दिष्टेसाध्यकरतानाकिंवावळणदारशंकूबनवतानाप्रक्रियेदरम्यानकाहीदोषनिर्माणहोतात. यादोषांवरदेखरेखआणिसततअभ्यासकरूननियंत्रणकरणेआवश्यकआहे. वळणाचेबहुतेकदोषपुढीलप्रक्रियेसाठीअतिशयधोकादायकअसतातजेवार्पिंगकिंवाविणकामकिंवादुप्पटअसूशकतात. अनवाइंडिंगप्रक्रियेदरम्यानसूततुटल्याच्याग्राहकाकडूनतक्रारीयेऊशकतात.

ग्राहकांच्याकोणत्याहीतक्रारीटाळण्यासाठी, निरीक्षकांद्वारेतपासणीदरम्यानदोषपूर्णवळणशंकूवेगळेकेलेजातात. याटप्प्यावरखालीलतीननिर्णयघेतलेजातात.

जसेआहेतसेवापरा: जेव्हादोषकाहीकिरकोळश्रेणीचाअसेलआणिअनवाइंडिंगदरम्यानपुढीलप्रक्रियाअयशस्वीहोण्याचाधोकानाही. निर्णयफक्तदर्जेदारकोणीतरीवरिष्ठघेतो.

रिवाइंड: रिवाइंडकेल्यानंतरकाहीदोषदूरकेलेजाऊशकतात. परंतुरिवाइंडिंगकरणेहेएकमहागप्रकरणआहेआणिशंकूचीगुणवत्तादेखीलपुनर्प्रक्रियाकेल्यानंतरखराबहोते. बीग्रेडम्हणूनअपमानित: जरदोषअशास्वरूपाचाअसेलकीरीवाइंडिंगमुळेतोदोषदूरहोऊशकतनाहीआणिग्राहकांनातक्रारकरण्याचीशंकाअसेलतरअशाशंकूंनाखालच्याश्रेणीतउतरवलेजाते. शंकूंनाखालच्याश्रेणीतआणणेहेकंपनीचेपुन्हाआर्थिकनुकसानआहे. चांगलीगुणवत्ताकशीराखायची?

गुणवत्तेच्यादृष्टिकोनासाठीखालीलमुद्द्यांचाविचारकेलापाहिजेचांगलीगुणवत्तामिळविण्यासाठीवळणाचावेग 1200 मीटरप्रतिमिनिटअसावा. चांगल्यागुणवत्तेसाठी, यार्नफॉल्टक्लिअरर्सडिव्हाइससेटिंगशक्यतितक्याजवळअसणेआवश्यकआहेजेणेकरूनत्रासदायकसूतदोषदूरकरा. यार्नचीचांगलीगुणवत्तामिळविण्यासाठीचॅनेलचीसंख्या 7% पेक्षाकमीअसावी. आपणविणण्याच्याउद्देशानेजोसुळकातयारकरतोत्यातचांगलीगुणवत्तामिळविण्यासाठीकमीतकमीदोषअसणेआवश्यकआहे, विशेषतःलांबपातळठिकाणीआणिलांबजाडठिकाणी. चांगल्यादर्जाचेसूतमिळविण्यासाठी, सुताचीताकदसुताच्याताकदीपेक्षा 75% जास्तअसणेआवश्यकआहे. स्प्लिसचेस्वरूपचांगलेअसावे. स्प्लिसउपकरणआठवड्यातूनदोनदातपासावे. चांगलीकार्यक्षमतामिळविण्यासाठी, शंकूचेवजन 1.8 ते 2.4 असावे. वळणकरतानासूतवळणाचाताणजास्तनसावा. जरआपणतेउच्चठेवूतरताणासंबंधीगुणधर्मांवरपरिणामहोईलजसेकीवाढवणेआणिदृढता. वॅक्सिंगअटॅचमेंटक्लिअरर्सच्याखालीअसल्यास, क्लिअरर्सदिवसातूनएकदातरीस्वच्छअसलेपाहिजेत. मेणाचारोलरव्यवस्थितफिरलापाहिजे

ड्रम विंडिंगचे फायदे:

ड्रम वाइंडिंगचे फायदे खाली दिले आहेत:• ड्रम वाइंडिंग प्रक्रियेच्या परिणामी पॅकेजमधून धाग्याचे साइडवार अनवाइंडिंग कार्यक्षमतेने शक्य आहे. • ड्रम वाइंडिंगच्या पॅकेजेससाठी पॅकेजच्या दोन्ही टोकांना फ्लॅंजची आवश्यकता नसते.• या वळण प्रक्रियेत शंकू आणि चीज केनचा वापर केला जातो.• ड्रम वाइंडिंगच्या पॅकेजची स्थिरता खूप जास्त आहे. अनवाइंडिंग आणि हाताळताना पॅकेज विकृत किंवा घसरत नाही. • ड्रम वाइंडिंग प्रक्रियेमुळे वाइंडिंग दरम्यान सूत वाढण्याची शक्यता कमी होते.

ड्रम वाइंडिंगचे तोटे:

• ड्रम वाइंडिंगचे मुख्य तोटे खालीलप्रमाणे आहेत:

• ड्रम वाइंडिंग प्रक्रियेत यार्नमधील प्रति इंच वळणांची संख्या (वळणाची डिग्री) प्रभावित होते.

• लहान पॅकेज आकाराचे परिणाम.

ड्रम विंडिंगच्या पॅकेजमध्ये यार्नची कमाल सामग्री मर्यादित आहे.

• ड्रम वाइंडिंग पॅकेजची वळण घनता कमी होते. या कमी वळण घनतेमुळे पॅकेजमध्ये धाग्याचे प्रमाण कमी होते.

• ट्रॅव्हर्स ड्रम आणि पॅकेजमधील पृष्ठभागाच्या संपर्कामुळे ड्रम वाइंडिंगमधील पॅकेज नकारात्मकपणे फिरते, जेणेकरून या प्रक्रियेला ड्रम वाइंडिंगमध्ये नेहमी धागा फुटण्याची शक्यता असते

calculation of winding

 री-वाइंडिंग रिवाइंडिंग मशीन व्यावहारिकदृष्ट्या वळण यंत्रासारखे आहे. साधारणपणे दुप्पट धागा त्यावर घाव घालत असल्याने त्याची उत्पादन क्षमता अधिक असते. जर दोन प्लाय यार्न रिवाउंड केले तर, वाइंडिंग मशीनच्या तुलनेत उत्पादन दर दुप्पट असेल. फेकण्याची प्रक्रिया मानक वातावरणीय परिस्थितीत केली जाते, ज्यामुळे तुटण्याचे प्रमाण कमी होते, जेणेकरून धाग्याचे उत्पादन आणि गुणवत्ता राखली जाते. सध्या प्रक्रियेचा आधुनिक ट्रेंड म्हणजे विणकामात एकच धागा वापरणे, त्यामुळे फेकण्याची प्रक्रिया वगळली जाऊ शकते. रीलिंग स्विफ्टमधून कच्चे रेशीम पुन्हा रीलिंग करण्याऐवजी, ते चीजच्या स्वरूपात घावले जाते. हे शंकू किंवा चीज थेट वार्पिंग आणि पिरिन विंडिंगमध्ये वापरले जातात. शंकू किंवा चीजमध्ये धाग्याचे प्रमाण जास्त असते, त्यामुळे वार्पिंग आणि पिरन वाइंडिंगची कार्यक्षमता जास्त असते, शिवाय वळण टाळल्यामुळे उत्पादन खर्चात कपात होते. तथापि क्रेप इत्यादी विशेष धाग्यांसाठी फेकण्याची प्रक्रिया अत्यंत आवश्यक आहे. . फेकताना निर्माण होणारा कचरा 1 ते 2 टक्के असतो. प्रक्रिया नियंत्रण अभ्यास बी. पुरुषोथामा, स्पिनिंगमधील गुणवत्ता व्यवस्थापनासाठी व्यावहारिक मार्गदर्शक, आक्षेपार्ह दोष आणि दीर्घ दोष असल्यास ते दूर करण्यासाठी विंडिंग मशीनवर इलेक्ट्रॉनिक यार्न क्लिअरर प्रदान केले जातात. ते आवश्यकतेनुसार कार्य करत आहेत याची खात्री करण्यासाठी EYC चे नियतकालिक कॅलिब्रेशन आवश्यक आहे. क्लिअरिंग कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी, आम्हाला दोन्ही पोलिसांचे क्लासिमॅट रीडिंग आणि त्या पोलिसांकडून उत्पादित शंकू तपासणे आवश्यक आहे. तथापि, वळण घेण्यापूर्वी आणि नंतर समान पोलिसांकडून सूत तपासणे शक्य होणार नाही, साधारणपणे रिंग फ्रेममधून पूर्ण डॉफ घेतला जातो आणि 50% क्लासिमॅट दोषांसाठी वाइंडिंग करण्यापूर्वी तपासले जाते आणि 50% वाइंडिंगनंतर तपासले जाते. पहिल्या वाइंडिंगमध्ये दोष कापले जाणार नाहीत याची योग्य काळजी घेऊन क्लासिमॅटसाठी पोलिसांची चाचणी घेतल्यानंतर तेच सूत रिवाइंड करण्याचे काही प्रयत्न झाले. तथापि, ते योग्य चित्र देत नाही, कारण रिवाइंडिंग करताना सूत उलटे होतात आणि रिवाइंडिंगमुळे स्लबचा आकार वाढतो.

वळणाचे प्रकार जर तुम्ही वरील विभाग काळजीपूर्वक वाचले असतील तर तुमच्या लक्षात आले असेल की तेथे 3 वाइंडिंग प्रिन्सिपल आहेत. हे आहेत – नॉन-प्रिसिजन वाइंडिंग अचूक वळण स्टेप-प्रिसिजन/ डिजिकोन (एसएसएम)/ कोनोट्रॉनिक (एफएडीआयएस) विंडिंग आम्ही त्यांची एक-एक चर्चा करू. परंतु त्यामध्ये जाण्याआधी आपल्याला संकल्पना समजून घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या दोन संज्ञांशी परिचित होणे आवश्यक आहे.

1. नॉन-प्रिसिजन विंडिंग / यादृच्छिक वळण / ड्रम विंडिंग / जंगली विंडिंग हे सर्वात जुन्या वळण तंत्रज्ञानांपैकी एक आहे. येथे, पॅकेज एका खोबणी ड्रमच्या पृष्ठभागाच्या संपर्काद्वारे फिरवले जाते. हे खोबणी यार्नला ट्रॅव्हर्स मोशन प्रदान करते. घर्षणाद्वारे पॅकेज फिरवत ग्रूव्ह ड्रम घर्षणाद्वारे पॅकेज फिरवत ग्रूव्ह ड्रम या यंत्रणेमध्ये, ड्रम स्थिर RPM वर फिरतो. परिणामी, पॅकेजला समान पृष्ठभागाची गती मिळते परंतु RPM नाही. म्हणजे, सुरुवातीच्या टप्प्यावर, पॅकेज RPM आणि ड्रम RPM सारखेच राहतील, परंतु जसे पॅकेज तयार होईल (म्हणजे, व्यास वाढेल), पॅकेजचे RPM कमी होईल. आता, यामुळे अखेरीस एक दुर्दैवी घटना घडते. ते काय आहे? पॅटर्निंग !!! तुम्ही पाहता, ड्रमवरील चर हे वळणाचे प्रमाण (प्रति दुहेरी ट्रॅव्हर्सवर कॉइलची संख्या) स्थिर करण्यासाठी केले जाते. पण जसजसा व्यास वाढतो तसतसे वळणाचे प्रमाण कमी होते. तर, कधीतरी, ते पूर्णांक मूल्यापर्यंत पोहोचेल. आणि तेव्हाच पॅटर्निंग होते. हे यादृच्छिक वाऱ्यांमध्ये मधूनमधून उद्भवते.

2. अचूक वळण ड्रम वाइंडर्सच्या गैरसोयीचा प्रतिकार करण्यासाठी, उत्पादकांनी ही प्रणाली लागू केली जिथे विंडिंग प्रमाण स्थिर ठेवले जाते. एक निश्चित आणि अंशात्मक वळण गुणोत्तर पॅटर्निंग समस्येपासून मुक्त होते. मात्र, इतर मुद्दे पुढे येऊ लागले. यंत्रणा स्पिंडलच्या RPM मध्ये बदल करून कार्य करते कारण पॅकेज त्याच्या पृष्ठभागाची गती समायोजित करण्यासाठी तयार होते. ते पृष्ठभागाचा वेग अशा प्रकारे समायोजित करते की वळणाचे प्रमाण नेहमी स्थिर राहते. याचा अर्थ, प्रत्येक वेळी फीडिंग गाइड एका टोकापासून दुस-या टोकाकडे जाताना समान संख्येने कॉइल तयार होतात. आता, पॅकेजचा व्यास जसजसा वाढत आहे, क्रॉसिंग अँगल कमी होत आहे. म्हणजे यार्न आता एकमेकांच्या अगदी जवळ आले आहेत, परिणामी घनता वाढली आहे. घनतेतील ही हळूहळू वाढ सिंथेटिक धाग्यांमध्ये, विशेषतः पॉलिस्टरमध्ये समस्या निर्माण करू शकते कारण ते सामान्यतः हायड्रोफोबिक स्वरूपाचे असतात.

3. स्टेप प्रिसिजन/डिजिकोन/हायब्रिड/कोनोट्रॉनिक विंडिंग नावावरून तुम्ही अंदाज लावू शकता की, हे अत्याधुनिक तंत्रज्ञान आहे. हे दोन्ही तंत्रांचे फायदे विलीन करते. त्यात मला काय म्हणायचे आहे? बरं, या प्रक्रियेत, आम्ही क्रॉसिंग अँगल व्हॅल्यू सेट करतो कारण − माझ्या माहितीनुसार, वापरकर्त्याला ट्रॅव्हर्स रेशो निवडू देणारी कोणतीही सॉफ्ट वाइंडिंग मशीन उपलब्ध नाहीत. मूल्य निर्मात्याने प्रीसेट केले आहे. मशीन काय करते ते प्रीसेट ट्रॅव्हर्स रेशो व्हॅल्यूसह वाइंडिंग सुरू करते. आता, आपल्याला माहित आहे की व्यास वाढल्याने वळण कोन कमी होतो. जेव्हा कोन एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत कमी होतो तेव्हा ट्रॅव्हर्स रेशो नवीन कमी मूल्यामध्ये बदलला जाईल जेणेकरून क्रॉसिंग अँगल आपल्या सेट मूल्याच्या जवळ येईल. म्हणून, उदाहरणार्थ, जर आपण 14º चे क्रॉसिंग अँगल व्हॅल्यू सेट केले, तर पॅकेज 14º वर वाइंडिंग सुरू करेल आणि प्रीसेट वाइंडिंग रेशो राखेल. परंतु पॅकेजचा व्यास जसजसा वाढत जाईल तसतसे क्रॉसिंग अँगल कमी होऊ लागेल. पण जितक्या लवकर, क्रॉसिंग अँगल सरासरी 14º पासून खूप दूर पडू लागतो, तो नवीन लोअर ट्रॅव्हर्स रेशो सेट करेल. अशा प्रकारे, वळण गुणोत्तर कोणत्याही क्षणी पूर्णांक मूल्य होणार नाही.

हे सॉफ्ट वाइंडिंग पॅकेजेसचे सर्वात सामान्य दोष आहेत

• फुगवटा
• कठीण कडा
• क्रॉस-थ्रेडिंग
• Sloughing
• बंद फुलकोबी प्रभाव

RELATED LINK

WINDING MCQ

contact:

for more details visit our

website link

Facebook Page link

Instagram page  link

Gmail-link